My Blog

Mulai tanggal 1 Mei kemarin, bensin motor ku pertamax plus naik lagi jadi Rp.6300/liter dari asalnya Rp. 5800 /liter. sebelumnya mah cuma Rp. 5250/lier.. jadi makin tambah berat adja nih pengeluaran ekyeu. Padahal rute sehari-hari kan bertambah. kalo dulu-dulu cuma dr rumah-kampus-perpustakaan plus maen2 ke ciwalk/bip, sekarang musti ditambah ke tempat aku KKN di kantor kelurahan Braga. yaa.. tapi aku masih bersyukur, soalnya gaji aku ada sdikit kenaikan dibanding beberapa bulan yg lalu plus berbagai bonus lainnya.. Alhadullilah.. Tapi tetep musti dipikirin ulang deh rute2 yg gak penting biar uang ku gak habis buat bengsin si NaSR

Dinten Rebo kamari Abdi sareng brudak tim BAR ameng ka  lembang. Ngwitana mah abdi mulih ti kampus nongkrong di Basecamp, teras si Abah sareng si Boss ngajakan ameng ka lembang. Aya kana 6 motor nu ngiringan. Angkat ti basecmp tim BAR tabuh 3 langkung 15 sonten. Tapi na jalan kaditu na sanes jalan nu biasa ngalangkung setiabudi, kamari mah nglangkung na ka dago bengkok nu jalan na seseur tanjakan jbaning lebarna alit deui. DI perjalanan motor Abdi alhamdulillh henteu aya masalah, temperaturna oge normal2 bae. Da biasana mah Honda NSR abdi upmi ngalangkung tanjakan rada panjang sok overheat mesin na sanjan blower radiator na hurung. Tabuh 4 dugi ka lembang langsung we ngopi sareng ngobrol ngaler-ngidul sareng barudak. Pas tabuh 5 na abdi mulih ti payun kumrgi abdi harita aya jadwal jagi di pnp net. Pas mulih mah abdi ngalangkungan jalan nu "normal", nyaeta ngalangkungan Setiabudi teras ka Cimbuleuit.  Dugi ka bumi abdi lngsung ibak teras tuang, salajengna abdi teras ngjajalankeun tugas di pnp net.

Akhir-akhir ini tugas kuliah seakan tidak ada habisnya. Mulai dri tugas pRO yg disuruh buat kelompok event organizer. Edun donx.. dalam tugas ini Saia sekelompok sama tmen yg gokil2 spt: Widi, Acenk’ninja, Dani’Narji n Rahma.. Tapi jangan salah, kelompok kita msuk nominasi lowh. Walaupun akhirnya kelompok kita gak terpilih  sebgai kelompok yng ide-nya dipakai buat tugas  penyelenggaraan  social event. Bayangin aja, pas presentasi terkhir cuma Saia n Dani yg dateng, Si Widi entah kemana, Aceng terjebak mcet, Rahma sakit. GImana mau kepilih?

Selanjutnya ada tugas media PR disuruh buat video company profile kampus Fikom Unpd yang pasti harus dikerjakan dengn keluar biaya yg gk sedikit. Belum lagi tugas saia sebgai ketua BPM di kampus. Begitu juga dengan pekerjaan saia di PnP net yg untuk beberpa bulan ke depan akan bertambah karena ada rencana penambahan shift untuk Saia. Tapi saia sih jalanin semua ini dengn ikhlas n senang hati. Pokoknya tujuan Saia cuma satu: lulus kuliah secepat-cepatnya (Target sih thun depan, Insya Allah) n cepet dapet kerjaan yang lebih prospektif dibanding sekrang..

Alhmdullilah beberapa hari ini Bandung selalu hujan. Dari yang gerimis sampai hujan lebat. Keadaan alam yang seperti ini menjadikan udara kota Bandung kembali sejuk dan segar. Saya sendiri sangat menikmati keadaan yang seperti ini. Sejenak keadaan ini dapat melupakan kita akan polusi kota Bandung yang cukup memprihtinkan. Mungkin Keadaan ini dapat mengingatkan kita pada suasana kota Bandung sebelum era 60-an dimana kita masih dapat merasakan dinginnya kota Bandung di setiap waktu. Mudah-mudahan saja kesejukan dan kesegaran kota Bandung tetap terjaga. Dan untuk para pembuat polusi di kota Bandung lebih baik ente semua ke laut aja deh..

HOnda Megapro club (HMPC) Bandung mengdakan acara donor darah pada hari Sabtu 17 Februari 2006. Acara ini diberi nama Bikers Valentine Care. Salah satu cara kreatif memperingti hari vlentine. Hampir semua klub motor di Bandung diundang, termasuk NMC. Saya sendiri baru tahu ada acara donor darah ini setelah diinformsikan oleh A Dadang. Kebetulan sabtu paginya saya service motor di A Dadang. Selesai service, saya, A Dadng dn A Joseph langsung meluncur ke kantor PMI jalan Aceh, tempt dimana acara ini berlangsung. Dari NMC kebetulan hanya kita bertiga yang bisa hadir. Saya sendiri sangat senang karena dapat menyumbangkan darah saya untuk disalurkan kepada yng membutuhkan. Terlebih saat ini tengah mewabah penykit demam berdarah yang penderitanya sangat membutuhkn transfusi darah. Klub motor lain yang kita sempat temui di acara antara lain LOC (legenda owners club), HAST (HOnda strea supra team) dn H-VRC (HOnda Vario Riders Club). Klub-klub lain tampaknya belum datang.

Kegiatan ini sangat patut dicontoh oleh klub-klub lain. Thank’s untuk my brother barudax HMPC Bndung n smua yang menyukseskan acara ini. Good Working my Bro…

Hari Jum’at kemarin (2/2/07) saya ke Jakarta naik kereta api Parahyangan, keberangkatan jam 15.00. Perjalanan saya mulai mengalami tanda-tanda keterlambatan ketika memasuki stasiun Lemahabang (antara karawang-bekasi). Distasiun ini kereta berhenti sekitar 13 menit. Waktu berhenti yang tidak lazim bagi kereta express Parahyangan. Setelah berjalan kembali, kereta kemudian berhenti di depan sinyal sebelum memasuki stasiun Cikarang. Di petak jalan ini kereta berhenti sekitar 25 menit. Saya yang berada di gerbong paling depan merasa heran karena sinyal lama sekali berubah dari merah menjadi hijau padahal kereta sudah lama berhenti. Keheranan saya juga bertambah karena di rel sebelah tak kunjung ada kereta yang lewat dari arah berlawanan, padahal saat itu pukul 18.05 merupakan jam sibuk dimana biasanya banyak kereta lewat. Setelah kereta memasuki stasiun Cikarang saya mencoba mencari tahu apa yang terjadi dan saya mendapat informasi bahwa tanah di sisi lintas rel sebelah selatan (jalur 1 dari arah sta Jatinegara) antara bekasi dan cakung tergerus sehingga hanya satu jalur yang dapat dilalui. Setelah berhenti sekitar 30 menit, kereta kembali berangkat.

Di setiap petak jalan dan stasiun antara cikarang-Bekasi kereta selalu berhenti sekitar 5 sampai 15 menit. Sekitar jam 20.45 kereta memasuki stasiun Bekasi. Ketika kereta yang saya tumpangi tiba di stasiun Bekasi, di jalur sebelah ada kereta argo gede dari bandung (keberangkatan jam 14.20)  ke jakarta yang perlahan-lahan bergerak kembali setelah menunggu sekitar satu jam di stasiun itu. Tidak lama setelah itu, datang kereta Cirebon Express (keberangkatan jam 15.00 dari Cirebon yg seharusnya berangkat jam 12.45) dan kereta Taksaka (keberangkatan jam 9 pagi dari YOgya). Di stasiun ini, banyak penumpang dari kereta parahyangan dan cirebon express yang turun dan menunggu sinyal untuk kereta mana yang lebih dulu hijau. Ketika sinyal untuk kereta Parahyangan berubah menjadi hijau, banyak penumpang cirebon express yang pindah ke kereta parahyangan untuk mempercepat waktu tiba mereka. Setelah menunggu sekitar satu jam, kereta PArahyangan berangkat kembali. DI jalur antara kranji-cakung (sisi jalan terusan I gusti ngurah rai), saya melihat rel di sebelah rel yang saya lewati tanahnya tergerus banjir dan tiang listrik aliran atas untuk KRL ada yang tumbang sehingga sangat berpotensi membahayakan jika dilewati. Oleh karena itu, hanya satu rel, yakni rel sebelah utara (jalur yang dalam keadaan normal hanya dilewati kereta menuju jakarta), yang dapat dilewati. Selepas stasiun cakung, keadaan rel normal. Sepanjang petak jalan dan stasiun antara stasiun Cakung-klender penuh terisi oleh kereta  dari arah Jatinegara yang menunggu diizinkan melewati rel antara cakung-Bekasi.

Kereta express Parahyangan yang saya tumpangi tiba di stasiun jatinegara jam 22.20 di jalur dua. Di stasiun jatinegara hampir setiap jalur terisi oleh kereta yang menunggu untuk diberangkatkan. Jalur satu ada kereta senja utama. Jalur tiga kereta Sawunggalih. jalur empat kosong. Jalur lima KRL tujuan Bekasi. Jalur enam kereta barang. Kalau dipikir-pikir, perjalanan Bandung-jakarta selama 7 1/2 jam yang saya lalui, sama saja dengan naik kereta harina Bandung-semarang atau argo lawu jkt-solo. Untung saja my iPod selalu menemani saya…

horeee gajian… salary saya bulan ini dari Pnp saya belikan Ati VGA card GeCube Ati Radeon 9600SE buat menambah performa grafis komputer saya yang sebelumnya menggunakan kartu grafis on board.. Performa lartu grafis ini sangat mendukung saya ketika bekerja menggunakan adobe photoshop atau corel draw.. proses rendering dan rasterize yang cepat ditunjukan oleh akrtu grafis ini. Banyak yang mengatakan bahwa performa kartu grafis ini kalah dari seri Pro atau Xt. tapi bagi saya kartu grafis ini sudah cukup memadai.. Tapi, agak meragukan juga kalo buat game yg berat..

Hampir satu bulan ini saya beralih menggunakan ELF Moto 2T HP ECO sebagai oli samping (2T Engine Oil) Honda NSR 150-R saya, setelah sebelumnya menggunakan Shell Advance VSX2. ELF Moto 2T HP ECO mempunyai kulifikasi JASO-FC, API-TC, dan ISO LGD. Pengalaman saya menggunkan oli samping ini membuat saya puas. Asap yang dihasilkan sangat minim (mungkin juga krn motor saya minum Pertamax plus). Urusan performa pun dapat diandalkan. Saya belum dapat memastikan apakah sisa pembkaran dari oli samping ini bebas kerak (endapan) atau tidak karena saya belum membuka silinder motor saya. Jika memang performa dan kebersihan oli samping ELF terus menunjukan nilai maksimum, saya tentu memutuskan untuk seterusnya menggunkan oli samping ini. Saya juga telah memutuskan untuk menggunkan ELF 4T HP Eco sebagai pelumas transmisi motor saya. Elf adalah technical partner tim Rothmans Honda pada tahun 1990-1993, tim HRC factory tahun 1994 (keduanya tim-nya Mick Doohan) di GP500 yg udah dignti sama 990cc 4 tak sejk tahun 2002. Di tahun 2006 kemaren sampai thun ini ELFmesupport tim Kawasaki Rcing team di motoGP dan Renault di F-1.Saya terbiasa menggunakan pelumas yng semerek untuk pelumas mesin (oli Samping) dan transmisi dari mulai Repsol, Shell hingga saat ini menggunakan ELF. Perlu diketahui bahwa yang dimaksud dengan oli samping di motor 2 Tak sejatinya ialah oli mesin karena fungsinya yang melumasi bgian utama mesin. Di Indonesia masih banyak orang yang menyebut oli transmisi 2 Tak dengan oli mesin pdahal oli tersebut sejatinya hanya melumasi bagian transmisi dan kopling (jika mengaplikasi kopeling basah).

Sudah sekitar 6 Bulan ALpine CDA 9846E-MP3 menemani saya berkendara. Sebelumnya saya menggunkan SOny X-Plod (single CD MP3) yang ternyata baru dua tahun sudah rusak (tuner, front panel n optik-nya rusak). Performa head unit Alpine CDA 9846E ini sangat baik terutama dari aspek sound quality. Apalagi setelah satu bulan lalu saya mengganti empat speaker mobil saya dengan merek serupa (Alpine… saya lupa tipenya), wuih tambah mantap kedengarannya. Banyak yang mengatakan kalo Pioneer is the best. Tetapi menurut saya hal ini tergantung selera. Bwat yg suka musik ajeph2 atau R n B memang cocok menggunakan Pioneer yg memang jago SPL (sound pressure level).  Tapi  but saya yg suka musik2 yg nyantai, lebih mantap pake Alpine yg memang jagoan SQ (sound quality). Setelah saya menggunakan Alpine CDA9846E, saya jadi pengen dengerin musik dari CD original supaya kulitas sound mobil saya keluar dengan optimal (no bajakan.. no kresek2..). Sekarang saya lagi suka denger CD album Rossa yg judulnya "yang terpilih" sama CD album Terry. Tinggla nabung lgi bwat beli Power n Subwoofer (harus Alpine). Alpine memang mantabh deh….

Abdi pribados prihatin upami ngadango rerencangan nu henteu tiasa bahasa sunda. Saur Anjeuna teh, nyarios nganggo bahasa indonesia (dicampur sareng bhasa american-english) mah langkung gaul tibatan nyarios bahasa sunda . Anjeuna katingalina asa iisn nyarios naggo bahasa sunda (bilih disebat henteu gaul panginten).

Abdi probados mah saleresna bangga nyarios nganggo bahasa sunda. Urang keahna bangga ka bahasa urang nyalira. Urang Thailand sareng urang Jepang oge bangga ka bahasa sareng aksara bangsa anjeuna. Tingali we motor atanapi mobil built-up ti Thailnad/jepang. Aksara petunjuk di mesin sareng kelistrikan na psti nganggo aksara bangsa anjeuna (henteu dirobih ka bahasa inggris / askara latin) sanajan tos tos dikintun ka luar negeri. Contoh deui, cobi buka situs honda jepang (http://www.honda.co.jp). Eta situs teh nganggo aksara kanji, padahal lebetna mah seeur informasi ngeunaan produk Honda ti saluruh dunia. Eta teh tanda na urang jepang bangga ka aksara anjeuna masing2.. Kumaha atuh urang, malah bangga ka bahasa inggris (jabaning henteu leres deui grammar sareng pronounciation na). Seeur nu  nyarios inggris mah ukur disebat gaul hungkul.  Hayuh atuh urang mulih deui ka  budaya urang nyalira…